Dégoutter écœurer la fois de trop

[didier57]

Bonjour,

La solution proposée avec les batteries 12 volts est jouable pour des coupures limitées dans le temps.
Si le secteur est absent tot ou tard les batteries seront videes.
Ce laps de temps dépend de la taille des batteries en Ah et de la puissance consommée".
La solution ne serait elle pas dans la selectivité?
Un differentiel de 10ma sur chaque élément à problème et un 30ma en amont?
Comme cela l'element defectueux sera coupé mais le reste continuera à fonctionner
Ce n'est qu'un avis

[Petro91]

La solution proposée avec les batteries 12 volts est jouable pour des coupures limitées dans le temps.
Si le secteur est absent tot ou tard les batteries seront videes.

Non, justement, il en existe aujourd'hui et à pas très chère, des chargeurs de maintien en charge, sans risque d'échauffement des batteries.
Ils sont utilisés dans les bateaux au port et pour les autos anciennes qui ne démarrent que rarement dans l'année.
C'est une solution qui fonctionne bien.

Par contre, je n'ai pas de solution de démarrage auto, de transfert en 12v, à pas cher et fiable.

Ce laps de temps dépend de la taille des batteries en Ah et de la puissance consommée".
La solution ne serait elle pas dans la selectivité?

Les batteries peuvent être à la hauteur de la petite consommation ... pompes, bulles et tenir plusieurs jours ... sans résistances chauffantes bien entendu.

Un differentiel de 10ma sur chaque élément à problème et un 30ma en amont?
Comme cela l'element defectueux sera coupé mais le reste continuera à fonctionner
Ce n'est qu'un avis

Y-a trop peu de différence entre les différentiels pour qu'ils soient sélectifs en coupure, malheureusement.
Et puis, un disjoncteur-différentiel par matériel est hors d'atteinte en matière de prix.

Moi, je protège un peu comme ça. Un disjoncteur-différentiel 30mAmp - 10Amp, par secteurs d'usage :
1 - éclairage,
2 - aération/brassage,
3 - pompes, filtres.
Ca fait 3 et comme ça je limite les risques, avec un budget limité.